今天CRC拉力赛的第四站赛事，在河南登封少室山下正式开战！
自古“得中原者得天下”，虽然上一站在帝都屈居亚军，但并没泯灭江淮轿车A30车队众将的斗志和信心。
此番决战中原——誓把曾经的荣耀重新夺回！
全部赛道路线，先睹为快
本站比赛与前几站的山间、乡间公路不同，采用了由专业车手设计的“专为拉力而生”的全新赛道。比赛路段全程约190公里，其中包括约1.8公里的超级赛段，以及两条分别为18公里和25公里的赛段。
路段1：超级赛段，长2.36公里，单独使用二次（包括晚间一次）。
路段2：金牛岭赛段，长度约 14.14里，单向使用二次。
路段3：嵩皇赛段，长度约19.77公里，单向使用四次。
路段4：今石赛段，长度约16.60公里，单向使用三次。
赛道多弯多起伏，更累更刺激
此站赛道的特点是全程纯沙土、弯多、小起伏绵延不断。由于路面沙土软硬适中，路边相对平整，基本不会伤及车身，但砂石路面会过多消耗车手力气。这次相对平整的路面为车手创造了更加自由的发挥空间，让本次比赛更激烈刺激、更具观赏性。
江湖险恶,赛道暗藏杀机
虽然路况较为平坦，但由砂石构成的赛道路面对于车辆的操控性有着一定反作用，今石赛段的难度绝对是车手们的梦魇。
胡云飞说这次比赛的路比较窄，比较滑，弯很多，是比较复杂的赛道。
前车驶过后，有些路况已经变得坑洼无比，由碎石构成的车辙阻碍了赛车在松软的赛道上滑行，不少赛车更是因为高度落差达10厘米的车辙而将底盘损坏。
江淮车队武功高强，一展“人车合一”
登封赛道有很多急弯直角弯，车手们既要避免车速过快冲出赛道，又要提防路面上鸡蛋大小的碎石，很多赛车没有及时躲避而导致车身控制失常。
而我们的江淮轿车A30车队的战士们依靠强大实力和赛车过硬底盘技术，一展“人车合一”绝世武功，轻松躲掉了这些暗器和前车遗留下来的挡泥板、轮胎等残骸。
首日表现“登封造极”，赛道真功夫无人不服
在今石赛段中不少赛车在兼顾速度和平稳过弯上难以取舍，可是江淮A30车队依靠战车和悦A30近乎完美的底盘表现，在土质松软、碎石迭起、急弯丛生的赛道上如鱼得水，“登封造极”的表现让对手咋舌，赛道旁的工作人员也暗暗称奇。
今日，尽管今天赛车过程中出现一些小插曲，但车手们凭借自身经验和过硬的技术，依然不负众望，夺得小组第三名，CRC中原大战第一站——干得漂亮！
恭喜江淮轿车A30车队取得赛事开门红，但这48小时的战斗才刚刚打响，明天才是CRC登封站的最后一天。按胡云飞的话说就是：明天的战略就是尽可能的快！坚持就是胜利，用我们的呐喊和掌声，迎接明日胜利的到来！
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